在汽车工业发展上，中国品牌近年来攻下了一个又一个堡垒，取得举世瞩目的成绩，然而在豪华车领域，能力还比较薄弱。但在豪华车的发展上，有些品牌已经扛起了民族汽车工业的旗帜，比如说红旗。

(资料图)

不久前，新红旗 HS5 正式上市，在此之前，这款车已经创造了非常不错的市场口碑，很多人拿它与奥迪 Q5、奔驰 GLC、宝马 X3 等 BBA 进行对比。对于这款中式豪华的自主车，其品质和豪华感究竟如何呢？近期，我们试驾了这款车，其在豪华车的打造和追求上可圈可点，下面来跟大家聊聊。

更高级的中式豪华

首先说说外观设计，这决定了一款豪华车的气质，在这方面新红旗 HS5 体现得不错。新红旗 HS5 的外观设计十分出色，具有红旗品牌一贯的高贵和奢华感，内饰同样豪华精致。

外观方面，新红旗 HS5 延续了红旗品牌一贯的豪华大气设计风格，采用了相对硬朗的线条，凸显出强烈的个性和动感。前脸采用了大尺寸的进气格栅和分体式前大灯，造型凌厉，给人一种坚毅刚劲的感觉。巨大进气格栅、雾灯装饰和门把手等采用了大面积的镀铬装饰，很好的体现了豪华感。尾部设计简洁明了，独具时尚感。

内饰方面，新红旗 HS5 选用了高档的真皮包裹和木质饰板，采用了高级 " 嵌板 " 质感，多处地方应用了钻石风格盲孔金属装饰片，立体感非常强烈，在细节方面体现出了不错的做工和用料。座椅舒适度很高，配备多项电动调节和记忆功能，提高了车内舒适性和方便性。在功能性上，新红旗 HS5 配备了一系列智能科技和人性化配置，如红旗三代 AI 智能互联系统、无线充电等，为驾驶者和乘客提供更加方便、智能化的用车体验。

除了一般意义上的豪华外，新红旗 HS5 还在设计中深刻地诠释了中式美学。通过灵活运用外形、纹路、色调和文化内容等方面，成功地营造出了本土传统文化与时尚科技的完美融合，为国人带来更多的文化和精神体验。

在外观设计方面，新红旗 HS5 采用了富有中国传统美学的线条和形状设计元素，打破了传统豪华车的欧式设计风格，体现出红旗品牌对传统文化的推崇和传承。例如，新红旗 HS5 的前脸采用直观一目了然的倒立式家族设计，呼应传统中式建筑的传统形式。同时，车身轮廓线条给人以圆润温和的感觉，让人自然而然地联想到传统的中国书画线条，体现出了中式美学的特点。

在内饰方面，新红旗 HS5 同样采用了丰富的中国传统文化元素，例如紫色灯饰与五彩斑斓的仪表盘和中控屏，也体现了 " 五色仪观 " 的中国传统美学。同时，车内采用了高档的真皮包裹和木质饰板，让人自然而然地联想到传统家具和文化传承。

在车内操作和功能化方面，新红旗 HS5 也增加了许多中式美学的元素。例如配备了中式诗词朗读功能，车内的半自动泊车系统采用了中式诗词为引导语音，配备了红色座椅以及中国传统配色搭配。

整体来看，新红旗 HS5 在外观和内饰的设计中，凸显了红旗品牌的高端豪华气质，同时也通过采用多项豪华配置，配合智能科技和人性化功能，提升了车内乘坐的体验感和品质感。并通过不断加强智能化和科技感的功能，提升了车辆的高品质、高水准的形象。

不输 BBA 的驾控和舒适

通过以上感官的感受，新红旗 HS5 将豪华呈现的比较到位，显得有质感也有格调，但真正体现质感的还要看驾驶和乘坐的感受。

新红旗 HS5 的驾驶感受非常出色，它采用了先进的底盘及悬挂系统，配合精确的转向和敏捷的加速 / 刹车表现，使得整个驾驶过程极富激情与舒适感。在这方面，我觉得是不输于同级别的 BBA 的，可以说做到了自主品牌天花板的水平。

首先，在动力性能方面，新红旗 HS5 搭载了一台 2.0T 发动机，最大功率达到了 268 马力，峰值扭矩 350 牛 · 米，高效、稳定、具备较强的爆发力。动力传输方面，新红旗 HS5 采用 8 速手自一体变速器，换挡快速准确，平顺性和燃油经济性兼备。其次，在底盘及悬挂系统方面，新红旗 HS5 采用主动悬挂调节系统和可变阻尼减震器，配合电子转向助力系统和四驱系统，让整辆车在高速行驶和弯道驾驶时都具备更好的稳定性和操控性。此外，新红旗 HS5 的立体声音响系统、座椅舒适度、空调系统、多媒体互联等配置都较为完善，使得驾驶者和乘客在驾驶过程中能够享受更加舒适和愉悦的驾车体验。

通过城市、碎石、沙地等复杂路段的驾驶体验，新红旗 HS5 在驾驶感受方面表现非常出色，动力性能、底盘及悬挂系统、舒适度和智能化配置等方面均达到了较高水准，大幅提升了驾驶者的舒适性和愉悦感。

安全性是豪华的另一个重要指标，甚至有 " 安全是最大的豪华 " 这样的说法。新红旗 HS5 的安全性表现非常出色，采用了一系列先进的安全技术和装备，使得整车在行驶过程中能够保障驾乘人员的安全和舒适。

首先，在 passively safety 方面，新红旗 HS5 的车身采用超高强度的钢材构建而成，配合多段式车身结构布置，并装配了多个泡沫吸能器和各种防侧翻装置，以提供更加完备的碰撞保护，并在任何情况下保持车辆的稳定性。

其次，在 actively safety 方面，新红旗 HS5 的配备有多项驾驶辅助功能和主动安全装备，例如红旗三代 AI 智能驾驶系统，拥有 100 余项智能化功能，能通过前方摄像头、激光雷达、毫米波雷达等传感器对周围环境做出全方位的感知和识别，从而主动进行制动、加速等操作，防止发生交通事故。自适应巡航系统（ACC）能自动保持车速和车距，可以识别和跟踪前方车辆的行驶状态，实现自动跟车、变道等多项功能。主动刹车辅助系统（AEB）：当车辆出现危险情况时，可以通过前方摄像头和雷达系统发现该情况，主动刹车保护驾乘人员和周围交通安全。 车道偏离预警系统（LDW）：可以通过车道保持和警告装置避免车辆不正常出现偏移、碰撞等事故。

除此之外，新红旗 HS5 的配备还包括了倒车影像、前后泊车雷达、车道保持等多项主动安全技术，大大提升了整车的主动安全防范水平。

引领中国豪车消费升级

通过我的切身感受，新红旗 HS5 在豪车的打造上没有让我失望。这款定位于豪华 SUV，在很多方面有与 BBA 等国际豪华品牌对标的实力。

首先，在品牌方面，红旗品牌具有深厚的历史积淀。自 1958 年成立以来，红旗对中国的汽车工业和汽车市场的发展做出了重要贡献，是中国第一款量产的轿车品牌，具有丰富的历史和文化背景。相比之下，BBA 虽然在国际市场上很有影响力，但在中国市场上的历史和文化渊源大大低于红旗品牌。

其次，在技术研发方面，新红旗 HS5 配备了红旗三代 AI 智能虚拟汽车系统，三重前置毫米波雷达和前置摄像头，行人识别及制动辅助、HUD、ACC 自适应巡航、自动驾驶等多项技术，充分体现了红旗在智能化驾驶技术方面的强大技术实力。而 BBA 品牌也在这方面拥有出色的技术，但相比新红旗 HS5，可能略显滞后。

再次，在品质和豪华感方面，新红旗 HS5 采用了大量高档材料和手工精细制作，如真皮包裹、木质饰板、钻石风格盲孔金属装饰等豪华材质，营造出高质量、高水准的内饰和外观形象。尤其是在中式豪华元素的应用上，具有五千年的文化积淀。相比之下，BBA 品牌的豪华车型也采用了高质量材料，但可能无法在设计的个性化上拥有过硬的表现。

相对于 BBA 这样的国际豪华品牌而言，红旗品牌在中国的文化背景和历史沉淀方面具有独特的优势，新红旗 HS5 在技术、驾驶和豪华感方面也拥有强大的实力。虽然品牌的声誉和知名度还需要进一步加强才能与国际豪车品牌完全竞争，但已经在本土市场中占据了一席之地，并且在逐步成为中国制造向高端化、智能化、市场化迈进的代表品牌。

对于国内市场来说，新红旗 HS5 作为红旗品牌旗下的最新款豪华 SUV，对中国品牌当前的意义也相当重要。

首先，随着消费者需求的逐渐升级，中国汽车市场正在向高质量、高品质和高标准发展，而新红旗 HS5 作为红旗品牌的旗舰 SUV，在设计、配置和性能等各方面都具备了较高的水准，推动车市升级换代的趋势。其次，随着技术的发展，汽车行业也在加速智能化和高科技化的进程。新红旗 HS5 采用了大量的智能化配置，如红旗三代 AI 智能互联系统和升级后的高级别自动驾驶技术等，符合了消费者对于科技创新的需求。

随着消费者对国产品牌逐渐认可，红旗品牌在市场上越来越受到关注和认可。当前，豪华 SUV 市场是消费者关注的热点之一，而新红旗 HS5 作为一款高品质、豪华的 SUV，将会在这一市场中产生一定的影响力，进一步促进豪华 SUV 市场的发展和升级，也有助于推动中国汽车品牌的国际化发展。

综合来看，新红旗 HS5 进一步丰富了中国汽车市场的产品线，也将刺激更多消费者对于自主品牌的认知和认可。对推动车市升级换代、提升品牌形象、引领科技趋势和带动豪华 SUV 市场等方面具有多重意义。